Bodyguard a Napoli
Assumere un bodyguard a Napoli: le risposte.
Sì, e in Italia la protezione personale è un'attività autorizzata, non un lavoro da freelance: ogni operatore su un incarico a Napoli è una Guardia Particolare Giurata che opera per un istituto di vigilanza autorizzato dalla Prefettura, selezionata da Algoz in anni di incarichi in Campania. Napoli non è una sola destinazione: è la porta di molte. Quasi ogni principal che atterra a Capodichino sta andando altrove, a Positano o Ravello, a Capri, Ischia o Procida, a Pompei, su uno yacht già in rada davanti a Sorrento. Per questo la protezione qui si misura in passaggi, non in isolati: aeroporto, auto, banchina, tender, villa, e ritorno al buio.
Algoz è una casa di protezione che gestisce anche la parte concierge, così l'operatore, l'autista, la barca e la villa sono un unico piano e non quattro fornitori. Inviateci le date, l'itinerario e il gruppo: ricevete una proposta scritta con una tariffa definitiva, sotto NDA dal primo messaggio.
- Guardie Particolari Giurate tramite istituti autorizzati dalla Prefettura, mai freelance
- Accoglienza sottobordo a Capodichino, al terminal dell'aviazione privata e a Napoli Centrale
- Porto, Stazione Marittima e Molo Beverello lavorati come sequenze, non come attese
- Autisti di sicurezza che conoscono la città, la tangenziale e la SS163 Amalfitana
- Costiera Amalfitana, Capri, Ischia e Procida coperte dalla stessa squadra e dallo stesso brief
- Operatrici donne e squadre in italiano, inglese, russo e arabo con preavviso
Guardia del corpo a Napoli: le prime domande.
È legale?
Sì, tramite un istituto autorizzato dalla Prefettura ai sensi del TULPS e le sue Guardie Particolari Giurate. Un privato senza licenza, italiano o straniero, non può gestire legalmente un incarico di protezione in Campania; un bodyguard che arriva con voi dall'estero non ha poteri in Italia, e lo affianchiamo all'operatore autorizzato.
Quanto costa un bodyguard a Napoli
Da 850 euro al giorno, la base di mercato, per un operatore autorizzato su dodici ore. Un autista di sicurezza con veicolo executive è quotato a parte. Squadre di più operatori, matrimoni e incarichi in Costiera e sulle isole sono quotati sul brief, con una cifra scritta prima dell'impegno.
Quanto in fretta
Chiediamo almeno sette giorni per abbinare l'operatore, verificare il brief e completare il lavoro preventivo. Sotto le 48 ore si applica un supplemento d'urgenza senza garanzia di copertura, e nessuno mette in posizione un operatore autorizzato in 24 ore, qualunque cosa prometta un sito. Luglio e agosto in Costiera e sulle isole si riempiono presto.
Armato o disarmato
Gli incarichi in Campania sono disarmati e a basso profilo come standard. La copertura armata richiede un'autorizzazione specifica, un preavviso minimo di 30 giorni e può essere rifiutata. In quasi tutti i casi un operatore autorizzato, un autista e un piano valgono più di un'arma.
Dove operiamo
Napoli e il Golfo prima di tutto, poi Sorrento, Positano, Praiano, Amalfi e Ravello, Capri, Ischia e Procida, e oltre verso Salerno, il Cilento e Roma. Vedi bodyguard in Costiera Amalfitana e bodyguard a Capri.
Chi avrete
Operatori italiani selezionati con esperienza in Carabinieri, Polizia di Stato, Guardia di Finanza o Forze Armate, autorizzati in Campania, che lavorano in italiano e inglese, con operatori di lingua russa e araba e operatrici donne con preavviso.
Servizi bodyguard a Napoli.
Guardie Particolari Giurate
Operatori autorizzati che si leggono come un autista, un assistente o un amico di famiglia, presenti all'arrivo, in banchina, al ristorante e al cancello della villa, e assenti dove non servono. Vincolati da NDA e supervisionati per tutto l'incarico.
Capodichino e Napoli Centrale
L'aeroporto è vicino alla città, e proprio per questo il transfer resta spesso senza piano. Accoglienza con operatore e veicolo già in posizione, bagagli gestiti e contati, il percorso dalla porta all'auto breve e osservato; stesso standard al terminal dell'aviazione privata e in stazione, dove vi aspettiamo in testa al binario e non alla fila dei taxi.
Stazione Marittima e Molo Beverello
Il porto di Napoli mette in pochi minuti migliaia di persone sullo stesso marciapiede, e il Beverello spedisce gli aliscafi per Capri, Ischia, Procida e Sorrento su orari che il mare riscrive. Lavoriamo il porto come una sequenza: ormeggio e varco confermati il giorno prima, operatore alla nave e non al cancello, veicolo dove può davvero aspettare.
Autisti di sicurezza e veicoli executive
Veicoli della misura giusta per la città e per la Costiera, con autisti che sanno dove un'auto può davvero fermarsi. Il body driver è spesso la prima aggiunta utile a Napoli. Vedi trasporto executive.
Costiera Amalfitana e isole
Copertura continua su Positano, Praiano, Amalfi, Ravello, Sorrento e sulle isole, con i movimenti in barca costruiti nel piano e non aggiunti dopo. Vedi protezione in Costiera Amalfitana.
Matrimoni, yacht e concierge
Sicurezza per i matrimoni a Ravello, Positano, Sorrento e nelle ville di Capri; operatore sul tender e in banchina per gli yacht in rada; accessi privati a Pompei ed Ercolano, tavoli e ville organizzati dalla stessa squadra che vi protegge. Vedi concierge in Italia.
Centro storico, Chiaia e Posillipo
Il centro storico è una delle grandi città da camminare d'Europa e va camminato, ed è esattamente il motivo per avere un operatore mentre lo fate. Spaccanapoli, via dei Tribunali, la Cappella Sansevero e i musei valgono le ore; sono anche i luoghi dove un visitatore è più circondato e meno in grado di vedere chi si muove con lui. Il nostro approccio è semplice e funziona: percorso concordato prima, operatore alla spalla e non davanti, valori in auto e non in vista, appuntamenti fissati da antiquari e gioiellieri perché la visita si legga come un affare privato. Chiaia e Posillipo, dove i nostri principal in realtà dormono e cenano, sono terreno più calmo e si coprono con ancora più discrezione. Vedi come funziona la protezione ravvicinata.
Come funziona la protezione ravvicinataCapodichino e gli arrivi protetti
Capodichino sta insolitamente vicino alla città, ed è un vantaggio e una piccola trappola: il transfer è breve e quindi resta senza piano, mentre la sala arrivi è la stanza più osservata dell'itinerario. Organizziamo l'accoglienza con operatore e veicolo in posizione prima che lasciate l'aereo, bagagli gestiti e contati, il tragitto dalla porta all'auto breve e osservato. Il terminal dell'aviazione privata è coperto allo stesso standard, come gli arrivi in treno a Napoli Centrale. Per chi prosegue subito verso la Costiera o una barca, l'arrivo si pianifica a ritroso dall'orario del tender, non in avanti dalla carta d'imbarco. Vedi trasporto executive.
Trasporto executiveIl porto, il terminal crociere e gli aliscafi
Napoli è uno dei porti passeggeri più trafficati del Mediterraneo, e arrivare dal mare è un problema diverso dall'arrivare dal cielo. La Stazione Marittima scarica in pochi minuti moltissime persone sullo stesso marciapiede; il Molo Beverello, a pochi passi, spedisce gli aliscafi per Capri, Ischia, Procida e Sorrento su orari che il meteo riscrive senza preavviso. Chi sbarca da una crociera o sale su uno yacht all'ormeggio è visibile per tutto il tragitto dalla passerella al veicolo. Lavoriamo il porto come una sequenza definita: ormeggio e varco confermati il giorno prima, operatore alla nave e non al cancello, veicolo dove può davvero aspettare, giornata a terra pianificata perché il rientro non sia mai una corsa contro l'orario di partenza. Vedi yacht charter.
Yacht charterCapri, Ischia e Procida
Le isole sono il motivo per cui molti principal vengono nel Golfo, e seguono regole proprie. Capri limita le auto, muove i visitatori in funicolare e taxi scoperti e concentra l'intera isola nei pochi metri intorno alla Piazzetta all'ora dell'aperitivo. Ischia è più grande, più quieta e dominata dalle tenute termali e dalle ville sopra Sant'Angelo. Procida è così piccola che un estraneo si nota, e vale in entrambi i sensi. In pratica, lavorare sulle isole significa pianificare sugli orari delle barche e non sulle distanze stradali, organizzare lo sbarco del tender a Marina Grande o a un pontile privato invece di darlo per scontato, tenere l'operatore vicino nei vicoli dove non c'è spazio per essere discreti a dieci metri, e accettare che dopo l'ultimo aliscafo l'isola è sola. Vedi bodyguard a Capri.
Protezione a CapriLa Costiera Amalfitana: Positano, Praiano, Amalfi e Ravello
La Statale Amalfitana è bellissima ed è difficile, e qualsiasi piano di protezione che tratti questi due fatti come separati fallisce il primo pomeriggio. La SS163 si restringe a una sola corsia utile in più punti, un pullman che incrocia un pullman ferma tutto quello che ha dietro, e ad agosto un transfer che ad aprile dura cinquanta minuti ne dura il doppio. Positano finisce in scale e non in un vialetto; Ravello sta in alto sopra la costa e ripaga la salita con il silenzio; Praiano e Conca dei Marini nascondono le ville che gli ospiti affittano davvero. Pianifichiamo le giornate in Costiera sui tempi reali, teniamo pronto l'arrivo dal mare quando la strada è contro, concordiamo il punto di discesa con il personale della villa prima che l'auto parta, e teniamo un operatore con la famiglia a piedi per l'ultimo tratto, perché su questa costa l'ultimo tratto è quasi sempre a piedi. Vedi bodyguard in Costiera Amalfitana.
Protezione in Costiera AmalfitanaMatrimoni, Pompei e oltre Napoli
Ravello, Positano, Sorrento e le ville private di Capri ospitano alcuni dei matrimoni più fotografati d'Europa, e un matrimonio è l'unico evento in cui un principal riunisce di proposito tutte le persone che contano in un luogo pubblicato con settimane di anticipo: il lavoro è quasi tutto preventivo, con la location visitata, il flusso degli ospiti e la sosta dei veicoli sequenziati, un piano per i fotografi che troveranno comunque l'indirizzo e una squadra discreta che gli ospiti leggono come personale. Pompei, Ercolano e il Vesuvio si pianificano come giornate protettive e non come escursioni: ingresso anticipato dove il calendario lo consente, guida privata autorizzata fissata prima perché nessuno tratti al cancello, acqua e ombra nei tempi del percorso. E quando l'itinerario prosegue verso Roma, Porto Cervo o Milano, la stessa squadra prosegue con voi. Vedi destination wedding.
Destination weddingQuando la protezione a Napoli serve davvero.
L'apertura
Gli alberghi della Costiera aprono, i primi yacht entrano nel Golfo, Pompei si visita ancora con l'ombra. Le settimane che consigliamo a chi può scegliere.
I primi matrimoni
Ravello e Positano riempiono i weekend, la SS163 inizia a rallentare e gli aliscafi vanno a orari pieni. Pianificato in primavera, è un mese eccellente.
La stagione vera
La strada costiera si chiude ai veicoli grandi, Capri tiene fuori le auto dei non residenti e il Beverello lavora a pieno regime. Il mese che richiede un piano per ogni arrivo.
Ferragosto
L'Italia sulla costa e la Statale ferma. Una villa raggiunta in tender, un autista sulle strade di collina e un operatore che conosce le banchine rendono agosto piacevole; nient'altro lo fa.
Il mese migliore
Mare caldo, folla andata via, strada aperta, matrimoni tornati. Il mese che consigliamo a chiunque possa scegliere.
La città e le ville
Napoli lavora tutto l'anno: porto, università, industria, il San Carlo e i Natali in famiglia. Le ville della Costiera si custodiscono e si tengono pronte per Pasqua. Vedi ville e proprietà.
Brief, operatore, strada, mare, villa.
Il brief, sotto NDA
Le date, il profilo, le location, i tratti in barca e come arrivate. Tenuto sotto NDA prima che un nome o un indirizzo sia condiviso.
Abbinamento dell'operatore
Autorizzato in Campania, nella lingua che volete, uomo o donna, con esperienza in città, sulla costa e sulle isole. Vedete il profilo prima che qualcuno sia schierato.
La strada e il mare
L'autista di sicurezza, il veicolo giusto per la città e per la Costiera, il tender e le banchine, l'elicottero se la giornata lo richiede, e le alternative per una chiusura.
La villa o l'albergo
Sopralluogo prima dell'arrivo: accessi, chiavi, cancello, personale, presenza notturna dove richiesta. Albergo informato dove alloggiate invece di affittare.
L'incarico
Presenti dove sta il rischio: arrivi, banchine, ristoranti, matrimonio, la giornata a Capri. Invisibili dove non serve.
Un solo contatto
Un coordinatore per l'operatore, l'autista, la barca e la parte concierge, nella vostra lingua, per tutto il soggiorno.
“A Napoli la giornata non si misura in isolati ma in passaggi: aeroporto, auto, banchina, tender, villa. La protezione sta nel non lasciare mai cadere nessuno di questi passaggi tra due fornitori.”
Quanto costa un bodyguard a Napoli.
La protezione ravvicinata autorizzata a Napoli parte da 850 euro al giorno, la base di mercato, per un operatore giurato su dodici ore di copertura. Un autista di sicurezza con veicolo executive è quotato a parte ed è spesso la prima aggiunta utile in città e sulla costa. Squadre di più operatori, un matrimonio, una squadra a terra per uno yacht e gli incarichi sulle isole sono quotati sul brief, e un soggiorno lungo si quota come programma, che costa meno al giorno di una serie di incarichi brevi.
La copertura armata sta sopra la base ed è quotata sul brief. Ricevete una cifra scritta prima di impegnarvi, senza obbligo, e vi diciamo quando un solo operatore per l'arrivo e le serate è la risposta onesta. Vedi quanto costa un bodyguard e protezione in Costiera Amalfitana.
Inviateci le date della prossima estate.
Le ville con il sentiero per il mare, i weekend di matrimonio a Ravello e Positano, le suite di Capri e gli operatori che conoscono questa costa si prenotano adesso per il periodo da maggio a settembre 2027. Diteci le date, la casa o lo yacht e il gruppo: rispondiamo con un piano e una sola cifra, sotto NDA dal primo messaggio.
Richiedi una proposta WhatsAppChi prenota la protezione a Napoli.
Una villa sopra il mare
Una casa a Positano, Praiano o Ravello per il mese, con un autista per tutto il soggiorno, un operatore in banchina e al ristorante, e una presenza al cancello di notte.
Una lista ospiti a Ravello
Il weekend del matrimonio: la location, gli alberghi degli ospiti, i transfer via terra e via mare, l'abito e i gioielli, e il fotografo tenuto al cancello.
Armatori e ospiti nel Golfo
Un operatore sul tender e in banchina, cena a terra a Nerano o Positano, squadra a terra coordinata con il comandante, Capri coperta come giornata.
Un volto in città
L'albergo informato, l'arrivo cronometrato, il ristorante scelto per la sua porta, un operatore discreto e i telefoni tenuti alla distanza che la legge consente.
Porto, industria e università
Un transfer protetto da Capodichino, un autista che conosce la tangenziale e la zona industriale, una stanza bonificata per le chiamate e un ristorante dove nessuno ascolta.
Pompei, Ercolano e le isole
Gli scavi, il Vesuvio, gli aliscafi e la Piazzetta: coperte come movimenti, con un operatore che conosce i cancelli giusti e un'auto che aspetta dal lato giusto.
Napoli, il Golfo, la Costiera Amalfitana, le isole e oltre.
Da Napoli copriamo il Golfo, Sorrento e la penisola, la Costiera fino a Salerno, Capri, Ischia e Procida, Pompei e il Vesuvio, e proseguiamo verso Roma e il resto d'Italia con la stessa squadra. La stessa casa gestisce la protezione in Costiera Amalfitana, a Capri, a Roma e a Milano, e il trasporto executive tra Napoli e la costa.
Protezione nelle destinazioni vicine.
Algoz FZ-LLC (Licenza Commerciale 5033995 | TRN 105119056700001) è autorizzata da RAKEZ per Servizi alle Imprese e Consulenza nello Sviluppo dello Stile di Vita. Non forniamo direttamente servizi di sicurezza armata o disarmata, di guardia del corpo o di protezione ravvicinata. Tutta l’esecuzione operativa è svolta esclusivamente da partner terzi autorizzati che dispongono delle necessarie licenze locali. Forniamo assistenza e supporto diretti in collaborazione con fornitori locali regolamentati, nel rispetto delle leggi locali. I clienti sono responsabili dell’ottenimento di eventuali approvazioni richieste. I servizi armati richiedono un preavviso minimo di 30 giorni per l’autorizzazione, che può essere rifiutata. Tutte le attività rispettano le leggi degli Emirati Arabi Uniti e i regolamenti RAKEZ.