パリでの要人の移動
パリで、警備の訓練を受けた運転手を頼めますか？
頼めます。そしてそれは、ほかの何より先に聞く価値のある質問です。パリに運転手つきの車の会社はいくらでもありますが、運転手とセキュリティドライバーは二つの違う職業です。運転手は、身だしなみ、時間の正確さ、快適さを届けます。セキュリティドライバーは、たまたまハンドルを握っているライセンスを持つ身辺警護の保護官で、経路の計画、乗車と降車の手順、監視への注意、警護のための運転の訓練を受け、計画が崩れても仕事を続けられます。Algoz はパリで両方を手配し、あなたの旅程に実際にどちらが要るかを正直にお伝えし、プログラム全体の後ろに一人のコーディネーターを置きます。日程をお送りください。最終の料金を書いた秘密のご提案を、義務なしにお届けします。
お問い合わせの前によく尋ねられること。
運転手か、セキュリティドライバーか
運転手は見事に運転します。セキュリティドライバーはハンドルを握るライセンスを持つ身辺警護の保護官で、経路の選び方、警護のための運転、監視への注意の訓練を受けています。パリのプログラムの多くは運転手を使います。注目度が上がれば、保護官が必要になります。
料金
西ヨーロッパでの警備の訓練を受けた運転手は、身辺警護として値段が決まります。1日950ユーロからからで、これが市場の基準です。運転手だけの貸し切り、車のクラス、催しのプログラム、都市の間の移動はご依頼に合わせてお見積もりします。金額を動かす要素は、このページの下のほうに挙げてあります。
早さ
少なくとも7日、早いほどよくなります。より短いご依頼もいつも検討しますが、48時間を切るものは緊急の扱いで、追加料金がかかり、お約束はできません。武装の警護は、そもそも当てはまる場合でも、最短30日の許可が必要です。
車のクラス
お一人やお二人のご本人には役員用のセダン、グループと荷物にはミニバン、道路での存在感や高い視界が役に立つときは SUV、改まった場には格式あるブランドの車、そして評価が正当にする場合は防弾の車。クラスはご依頼に合わせて選び、上のクラスを売り込むことはありません。
お出迎え
シャルル・ド・ゴールとオルリーでは、運転手が縁石の乗り場ではなく、ターミナルの中でお迎えします。パリ＝ル・ブルジェでは、取扱会社と車の位置を決めるので、機体の扉からの歩きは短く済みます。便はリアルタイムで見守り、遅れは当社が吸収します。
誰が運転するか
毎週パリで働く、審査を受け地元でライセンスを持つプロのドライバーで、守秘契約を結び、当社の基準で説明を受けています。フランス語と英語は当然として、ご希望に応じてロシア語、アラビア語、イタリア語を話す運転手、事前にお知らせいただければ女性の運転手もご用意できます。
その場しのぎを罰する街。
パリは世界でもとくに多くの人が訪れる街の一つで、名だたるラグジュアリーのメゾンの本拠地であり、ユネスコと OECD を迎える外交の首都であり、およそ1,200万人が暮らす都市圏の中心です。そしてハンドルの後ろから見ると、珍しいほど容赦のない街でもあります。個人の訪問者にとって大事な地区は数平方キロメートルの中にあり、そこへ通じる通りは、今それを使う車よりはるか前に敷かれ、落ち着いた到着とあわただしい到着の違いは、ほとんどいつも、道を知る誰かが20分前に下した判断です。
Algoz は、審査を受けた地元の事業者とライセンスを持つフランスの運転手を通じて、プログラム全体を受け持つ Algoz の担当者一人の調整のもと、パリでの要人の移動を手配します。お客様は、海外のご家族と経営者の方、コレクターと公の立場の方、そして彼らのために手配するアシスタント、首席補佐、ファミリーオフィスです。ご依頼は一度で済みます。空港での位置取り、ホテルとの連絡、毎日の移動、催しの夜、荷物、そして警護の要素があればそれも、当日にはじめて顔を合わせる別々の予約の連なりではなく、一つのプログラムとして動かします。
運転手が知っておかなければならない現実。
ペリフェリック
環状道路はパリのどの移動にとっても背骨で、移動の時間のいちばん大きな変わる要素です。混む時間には流れず、正しい答えは、早めに降りて地上の道で街を横切ることであることが多くあります。その判断は、アプリではなく運転手が下さなければなりません。
制限のある中心部の通り
パリの中心部は何年もかけて交通を狭めてきました。中心の区にまたがる交通の制限、より広い環状の内側の低排出の決まり、歩行者のための川岸、向きの変わる通り。車がそこに入れるかどうかも降車の地点も、当日ではなく、その前に確かめなければなりません。
古い通り、新しい車
マレ、サンジェルマン、ヴァンドーム広場の裏の小道は、長いホイールベースのために作られてはいません。車が実際にどこに停まれるか、そこから扉までどれだけ歩くか、そもそもミニバンが入るかどうかは、パリのプログラムが前もって答える問いです。
デモと通行止め
パリではデモ行進があり、その道筋はたいていおなじみです。レピュブリックからバスティーユ、そしてナシオンへ、土曜日にはシャンゼリゼのまわりでも動きがあります。通行止めはわずかな予告でやって来るので、どの旅程にも、計画した一本の線ではなく、代わりの回廊を持たせます。
催しの週は地図を変える
ファッションウィーク、ポルト・ドートゥイユでのローラン・ギャロス、秋のアートウィーク、7月14日の革命記念日は、どれも同じ日付に同じ地区へ、人混み、通行止め、ホテルの需要を押し込みます。そうした週には、経路より待機の位置のほうが大事です。
まったく違う三つの空港
シャルル・ド・ゴールは北東に広がる別々のターミナルの敷地で、オルリーは南にあって独自の時間の論理を持ち、パリ＝ル・ブルジェはまったく違う手順のビジネス機の空港です。それらを置き換えられるものとして扱うことこそ、送迎がうまくいかなくなる原因です。
パリでの要人の移動のサービス。
空港と FBO の送迎
シャルル・ド・ゴールとオルリーではターミナルの中でのお出迎え、パリ＝ル・ブルジェでは取扱会社と調整し、機体より先に車を駐機場に。便のリアルタイムでの見守り、数を確かめた荷物、そして実際に着陸する時間帯に合わせて選ぶ街への回廊。
一日お好きに使える運転手
一回ずつ予約するのではなく、一日押さえる車と運転手。パリの旅程の多くに本当に必要なのはこれです。会議、ブティック、昼食、学校の送り迎えがあなたのリズムで進み、車は通りをふさぐ場所で待つのではなく、立ち寄り先の間で位置を変えます。
催しとガラの夜
ショー、夕食、プレミア、内覧会。そこでの仕事は運転ではなく到着の段取りです。実際に使われる扉、合法で近い待機の位置、そして百台の車の中から自分の車を探すことから始まらない出発。
フランスの外への道路の移動
パリからランスとシャンパーニュのメゾンへ、ロワールへ、ドーヴィルとノルマンディーへ、あるいは国境を越えてブリュッセル、ジュネーヴ、ミラノへ。計画した道路の移動は、短い便より落ち着いていることが多く、同じ運転手と車が区間のすべてを受け持ちます。
警護つきの運転と車列の仕事
お立場が求める場合、運転手はライセンスを持つ身辺警護の保護官で、経路の事前の下見、車と車の間の通信、ホテルから車への手順とともに動きます。何台もの車での移動は、当社の警護のチームとともに計画します。関連ページ：身辺の警護。
荷物と貴重品を先に
衣装、サンプル、美術品、宝飾品が、ご本人と同じ車にふさわしいことはまれです。当社はそれを別に安全に送るので、あなたは身軽に到着できます。関連ページ：安全な資産の輸送やVIP の荷物の輸送。
シャルル・ド・ゴールと A1 の回廊
シャルル・ド・ゴールはフランスの主な国際線の玄関口で、街の北東に広がる敷地のターミナルは互いに離れていて、間違ったターミナルに着けば本物の時間を失います。当社の運転手は予約ではなく便をもとに動きます。ターミナル、到着ホール、実際に使う扉を着陸の前に確かめ、お迎えは縁石の乗り場やアプリの配車ではなく、建物の中で行います。荷物を扱い数を確かめ、街への道を時間帯に合わせて計画します。A1 は自然な回廊で、まっさきに詰まる回廊でもあるので、代わりの道は車が出る前に決めておきます。8区までの移動の時間は、一律の数字として示すのではなく、事前の説明の場で実際の出発の時間帯に合わせて確かめます。パリでは、一律の数字は当て推量だからです。
パリ＝ル・ブルジェとプライベートのフライト
ル・ブルジェはヨーロッパを代表するビジネス機の空港で、当社のプライベートジェットのお客様の多くの到着地です。商業便とはまったく違う手順で動き、そこでの仕事は列に並ぶことではなく調整です。当社のデスクが取扱会社と話し、最終進入が届け出られる前に車を位置につけ、機体のタラップから車の扉までの移動はメートルで測れます。乗務員、荷物、二台目の車があればそれも、同じ計画の中で順番を組みます。出発も同じく逆の流れで動き、車は楽観的な推測ではなく発着枠に合わせて時間を組み、発着枠が動いたときのための待機の手配もしておきます。ご本人の注目度が上がっていたり、写真家が待つ暦がわかっていたりする場合は、同じ移動を運転手ではなく警備の訓練を受けた運転手で動かします。
オルリーと南からの近づき方
オルリーは街の南にあり、短距離便、ヨーロッパの便、チャーター便が混じり、シャルル・ド・ゴールとはまったく別の独自の時間の論理を持っています。キロメートルではパリの中心に近くても、分ではいつも近いとは限りません。南からの近づき方は、一日の始まりと終わりで違うふるまいをする回廊に流れ込むからです。当社はそれを独自の問題として扱います。便に合わせて確かめたターミナル、建物の中でのお迎え、そして習慣ではなく時間帯に合わせて選ぶ7区、6区、8区への道。オルリーへの到着とル・ブルジェからの出発、あるいはフランス国内の乗り継ぎを組み合わせるお客様には、紙の上でしか成り立たない予定を誰かが抱えることのないように、一日全体を一つのプログラムとして順番に組みます。
パラスホテル、ヴァンドーム広場、黄金の三角地帯
パリには、正式にパラスの格付けを受けたホテルがフランスでいちばん多く集まっていて、訪問のほとんどはそのまわりを回ります。ヴァンドーム広場のリッツ、チュイルリーに面したル・ムーリス、フォーブール・サントノレ通りのル・ブリストル、モンテーニュ通りのプラザ・アテネ、ジョルジュ・サンク、コンコルド広場のクリヨン。どのホテルにも独自の到着の形、独自の警備のチーム、車がどこで待ってよいかについての独自の考えがあります。当社のコーディネーターはそうした関係を持っているので、運転手は、どの入口が使われているか、車がどこで合法に待てるか、そこからロビーまでどれだけ歩くかを知っています。シャンゼリゼ、モンテーニュ通り、ジョルジュ・サンク通りの間の黄金の三角地帯と、ヴァンドーム広場の宝飾店を加えれば、一日は短い移動の連なりになり、そこでは運転より待機の位置のほうが大事です。
通行の決まり、低排出区域、そして車が実際に停まれる場所
パリはこの10年、わざと車で通り抜けにくい街になってきました。中心の区にまたがる交通の制限、より広い環状の内側の低排出の決まり、歩行者のための川岸、向きを変えた一方通行、見回りではなくカメラで取り締まるバス専用車線。どれも地元の事業者には問題でなく、どれも訪れる事業者には問題です。プログラムが始まる前に二つのことを確かめます。車のクラスが旅程のすべての地区に入れるか、そしてどの住所にも、理屈の上ではなく実際に使える停車の地点があるか。地味な仕事で、それこそが、扉の前にある車と、火曜日に通りが閉ざされたせいで雨の中を二区画歩くご本人の違いです。
ファッションウィーク、ローラン・ギャロス、催しの暦
パリの暦はほとんど休みません。1月のメンズとオートクチュール、3月のウィメンズ、6月にまたメンズ、7月のクチュール、10月のウィメンズ、グラン・パレのまわりの秋のアートウィーク、そしてポルト・ドートゥイユで5月を締めくくるローラン・ギャロス。そうした週には、街は道路網であることをやめ、入場の管理の問題の連なりになります。ショーの会場は季節ごとに変わり、通行止めは毎日動き、役に立つ技は、扉から歩いて行ける距離で、車がどこに40分合法に待てるかを知っていることです。バイヤー、チーム、警護の保護官を伴う何台もの車のプログラムは当社がくり返し受ける予約で、たまたま同じお客様を持つ何台もの車としてではなく、一人の配車係のいる一つの計画として動かします。お立場が写真家を引き寄せる場合は、はじめから当社の警護のチームとともに移動を計画します。
ヴェルサイユ、シャンパーニュ、パリの外への道
ペリフェリックの内側にとどまるパリの旅程はわずかです。ヴェルサイユは西へすぐで、着いてしまえば丸一日です。ランスとシャンパーニュのメゾンは東にあり、それぞれの敷地でどこに車が入れるかを知る運転手となら、快適な道路の一日になります。フォンテーヌブロー、シャンティイ、ジヴェルニーは定番の半日、ロワールの城はより長い一日、ドーヴィルとノルマンディーの海岸は本物のドライブです。フランスの外へは、両端の空港を数に入れれば、ブリュッセル、ジュネーヴ、ミラノへの計画した道路の移動は短い便より落ち着いていることが多く、同じ車と運転手が、荷物に手を触れずに区間のすべてを受け持ちます。ヨーロッパのいくつもの街にまたがる旅程は、関係のない送迎の連なりではなく、一つのプログラムとしてお見積もりします。
パリでの移動のプログラムが実際にどう動くか
それは車の一覧ではなく、いつも旅程から始まります。日程、住所、一行の人数、荷物、お立場を読み、それを本当に受け持てるいちばん小さな手配をご提案します。多くは、お好きに使える車一台と運転手一人、ときには荷物やスタッフのための二台目、まれに評価が求める場合の警備の訓練を受けた運転手と警護の要素。住所は停車の地点を確かめ、ホテルには連絡し、空港は便に合わせ、運転手には最初の道のりの最中ではなく、その前に説明します。ご提案から出発まで、Algoz の担当者一人がプログラムに付き添うので、22時30分の計画の変更も、最初の予約を受けた人を探すのではなく、メッセージ一通で済みます。当社の要人の移動のしくみ。
フランスで、誰があなたを運転してよいか。
フランスでの運転手つきの貸し切りは、規制された業務です。プロのドライバーはライセンスを持つ貸し切りの枠組みのもとで働き、事業者は登録され、車はお金を払う乗客を運ぶためにきちんと保険がかけられています。タクシーとの実際の違いは、道のりが呼び止めではなく事前の予約であることです。Algoz はその立場を持つ事業者とだけ働き、Algoz のプログラムの運転手は全員、名前や住所を一つでも伝える前に、審査を受け、当社の基準で説明を受け、守秘契約を結んでいます。
警護は、別の、より厳しい枠組みです。フランスでは、身辺警護は国内治安法典（Code de la sécurité intérieure）（第6巻）のもとで規制される職業です。身辺警護員（agent de protection physique des personnes）は有効なCNAPSの職業カードを持たなければならず、事業を行う会社も独自の CNAPS の認可を持たなければなりません。だからこそ、セキュリティドライバーには身辺警護と同じ費用がかかります。ハンドルを握る人は、講習を一つ余分に受けた運転手ではなく、ライセンスを持つ保護官なのです。武装の警護はフランスでは厳しく制限され、一件ずつ認可され、最短30日の準備期間が必要で、それでも認められないことがあります。関連ページ：パリの身辺警護、身辺の警護のしくみ。
パリで、とくに運転手が必要になる時。
ファッションウィークが、いちばんはっきりした場面です。一年に4回から6回、同じ地区がショー、夕食、写真家を抱え、車は足りず、よいプログラムと悪いプログラムの違いは、誰かが前もって運転手を押さえたかどうかです。秋のアートウィークは、同じ日々に街じゅうへコレクターと作品を運び、ローラン・ギャロスは、それに伴うあらゆる通行止めとともに、ポルト・ドートゥイユで5月を締めくくります。12月は、通りがいちばん混むまさにその時に、黄金の三角地帯に宝飾品と時計の買い物を集めます。
ビジネスの旅は、より静かな区分で、しばしばいちばん価値があります。ラ・デファンスと8区での会議の一日は、別々の予約の連なりより、お好きに使える車のほうがずっとうまくいきます。予定はいつも動くからです。ル・ブルジェへのプライベートのフライトでの到着と、夜の移動（ホテル、サンジェルマン、レストランの間）は、短い滞在でもきちんとした運転手が報われる二つの瞬間です。そしてご家族にとって、実際の価値は単純です。お子さま、荷物、お買い物、学校の送り迎えが、五つのアプリではなく一つのプログラムに収まります。一回ずつの送迎なら、その日のうちに対応できることも多くあります。催しの週や何日にもわたるプログラムなら、2週間から3週間前のお知らせで、ふさわしい車の組み合わせを押さえられます。
「パリでは、道はエンジンがかかるずっと前に決まっています。」
パリで運転手を手配する
日程、住所、一行の人数、警備の要件をお知らせください。少なくとも7日をお願いしています。それが、ご依頼を確かめ、ふさわしい保護官を任命し、事前の準備をするための正直な準備期間です。48時間を切る場合は緊急の扱いで、追加料金がかかり、お約束はできません。
お問い合わせパリでの移動の料金。
前もって正直にお伝えできる金額が一つあります。警護の訓練を受けた運転手は、ハンドルを握る身辺警護の保護官で、フランスと西ヨーロッパでは、身辺警護として値段がつきます：1日950ユーロからで、ご本人お一人の12時間の警護にあたり、これが市場の基準です。訪問が、警護、移動、空港での取り扱い、コンシェルジュを一つの調整したプログラムにまとめる場合、ご依頼はふつう1日1,800ユーロからです。
です。それ以外はすべてご依頼に合わせてお見積もりします。パリでは、一律の料金は水増しされているか、間違っているかのどちらかだからです。本当に金額を動かす要素は、車のクラスとその日に要る台数、車をお好きに使える形で押さえるか一回ずつ予約するか、早い空港への出発と遅い催しの終わりを含む時間数、旅程がパリの中にとどまるかヴェルサイユ、シャンパーニュ、ほかの国へ向かうか、季節と催しの暦（ファッションウィークとローラン・ギャロスは街じゅうで空きを狭めます）、言葉と運転手のプロフィールの要件、そして防弾の車や警護の要素が計画に入るかどうかです。旅程をお知らせいただければ、後ろに何も隠さない一つの金額を、ユーロ、英ポンド、米ドル、ディルハムのお好きな通貨でお出しします。混雑に応じた割り増しはしません。確定した料金は、予約した時間の中なら渋滞に関係なく変わりません。
あわせて読む：ボディガードの料金、セキュリティドライバーの仕事、そして今の身辺の警護の進め方をご覧ください。
関わりのあるサービスと行き先。
フランスでの要人の移動を、パリのパートナーであり分室であるところが届けます。
Algoz はフランスでのすべての移動を計画し、責任を持ちます。車と運転手を出すのは、フランスでの要人の移動の直接のパートナーであり、パリの分室でもある Rocha Executive Transport です。Rocha Executive Transport は、パリに本拠を置きニースに二つ目の拠点を持つ、登録されたフランスの旅客輸送会社（VTC）です。警護の班のセキュリティドライバーと身辺警護の保護官は、フランスの法律が求めるとおり、CNAPS の認可を受けた会社が出します。
Rocha Executive Transport (ROCHA TRANSPORT VTC)
40 rue Alexandre Dumas, 75011 Paris, France
SIRET：987 481 207 00015
業務：運転手つきの車による旅客輸送（VTC）
ウェブサイト：rochaexecutivetransport.com
Algoz FZ-LLC（商業ライセンス 5033995、税番号 TRN 105119056700001）は、RAKEZ から Businessmen Services と Lifestyle Development Consultancy の事業の認可を受けています。警備、移動、コンシェルジュなどの実務のサービスは、審査を受けライセンスを持つプロのパートナーが提供します。これらのパートナーは、Algoz が選び、契約し、監督しています。実務の遂行はすべて、現地で必要な許可を持つライセンスのある第三者のパートナー（フランスでは、ライセンスを持つ貸し切りの輸送事業者と、警護の要素のための CNAPS の認可を受けた事業者）だけが担います。私たちは規制を受ける現地の事業者と協力し、現地の法律を守ったうえで、直接の手助けと支援を提供します。必要な許可は、お客様ご自身で取得していただく必要があります。武装を伴うサービスは、許可のために少なくとも30日の準備期間が必要で、許可が下りない場合もあります。すべての活動は、アラブ首長国連邦の法律と RAKEZ の規則に従います。