モナコでの要人の移動
モナコで、警備の訓練を受けた運転手を頼めますか？
頼めます。そして公国では、たいていそれが手配できるいちばん役に立つものです。運転手は運転します。警備の訓練を受けた運転手はハンドルを握る身辺警護の保護官で、車を止める人が同時に歩道を読み、扉の線を押さえ、頭の中に代わりの道筋を持っているということです。どちらもモナコで認可を受けた現地の事業者を通じて頼め、旅程が実際に要るほうをお選びいただけます。日程をお送りください。車のクラス、そして運転手が警備の訓練を受けているべきかどうかもお知らせいただければ、最終の料金を書いたわかりやすい提案書を、義務なしでお返しします。少なくとも7日前、早いほどよくなります。より短いお知らせもいつも検討しますが、48時間を切るものは緊急の扱いで、追加の料金がかかり、お約束は決してできません。
お問い合わせの前によく尋ねられること。
運転手か、セキュリティドライバーか
運転手はプロのドライバーです。身だしなみ、時間厳守、道の知識、荷物、控えめさ。セキュリティドライバーは、運転もするライセンスを持つ身辺警護の保護官で、監視への気づき、乗車と降車の手順、回避の技術の訓練を受けています。セキュリティドライバーのほうが高いのは、まず警護だからです。
料金
警備の訓練を受けた運転手はハンドルを握る身辺警護の保護官で、市場の基準である1日950ユーロからです。運転手だけの貸し切り、車のクラス、催しの週、都市の間の移動は、ご依頼に合わせてお見積もりします。料金は時間数、車、季節、そして警護が仕事の一部かどうかで決まります。
早さ
お願いしているのは7日前のお知らせです。より短いお知らせも一件ずつ検討しますが、48時間を切る場合は緊急の料金がかかり、お約束はできません。ライセンスを持つ保護官を24時間で配置できる人はいません。武装した警護は、法律が認める場合でも少なくとも30日の許可の期間が要り、許可が下りないこともあります。
車のクラス
お一人やお二人のための役員用のセダン、コルニッシュの道のりでの快適さのためのロングホイールベースのセダン、荷物を持ったご家族のためのミニバン、高い視界と山道のための SUV、カジノ広場への到着のための格式あるブランドの車、そして脅威の状況が正当にする場合は防弾の車。空きと料金は日ごとに確かめます。
空港でのお出迎え
モナコには自前の空港がありません。固定翼機の到着はニース・コートダジュールを通り、当社はターミナルの中かビジネス機の側でお迎えし、手続きと荷物を扱い、扉からの歩きが短く見守られるように車を置きます。
誰が運転するか
モナコとフランス側の国境で働くことを認められた、守秘契約を結ぶ審査を受けた運転手で、フランス語と英語が標準、ご希望があればイタリア語とロシア語を話す運転手も。セキュリティドライバーは、あなたの道筋が通る法域で求められる身辺警護の資格を持っています。
2平方キロメートルを、1メートルずつ計画して。
モナコは世界で二番目に小さな主権国家で、地中海と山の間に挟まれ、まわりをすっかりフランスに囲まれた、およそ2平方キロメートルの海岸です。そして、どこよりも富が密に集まる場所の一つでもあり、その二つの事実が合わさって、ここでの移動が大きな街の移動とまったく違うふるまいをする理由を説明します。距離はささいなものです。公国のほとんどすべての住所は、ほかのどれからも数分のうちにあります。ささいでないのは、坂、一方通行の仕組み、トンネル、ランプ、地下駐車場、催しの週の資格の区域、そしてカジノ広場に着くどの車も誰かに写真を撮られるという事実です。
Algoz は、審査を受けた現地の事業者と運転手を通じて、フランスとイタリアのリヴィエラのより広い網と調整しながら、モナコでの要人の移動を手配します。ですから、ニース・コートダジュールで始まりポルトフィーノやクールシュヴェルで終わる滞在も、一つのチームが受け持ちます。当社のお客様は、住んでいるご家族、季節のあいだ船に乗るオーナー、銀行と不動産の用事に当たる役員、そして彼らのために手配するアシスタント、首席補佐官、ファミリーオフィスです。ご依頼は一度で済みます。そのあと、車のクラス、運転手の人物像、道筋の計画、催しの資格、荷物、そして警護の要素があればそれも、そのすべてに責任を持つ Algoz の担当者一人が受け持ちます。
ここでの移動を実際に形づくるもの。
縦に築かれた街
公国は港から中腹のコルニッシュまで数百メートルで登り、トンネル、ランプ、公共のエレベーター、エスカレーターでつなぎ合わされています。地図の上で隣に見える二つの住所が三層離れていることもあるので、役に立つ問いは距離ではなく、車が実際にどの入口にたどり着けるかです。
モンテカルロからフォンヴィエイユまで
モンテカルロとカレ・ドールにはカジノ、格式あるホテル、ブティックがあります。ラ・コンダミーヌにはエルキュール港。ル・ロシェには大公宮殿と海洋博物館。ラルヴォットには浜辺とグリマルディ・フォーラムがあり、フォンヴィエイユにはヘリポート、二つ目の港、そしてたくさんの住宅の駐車場があります。
自前の空港はなし
固定翼機の到着はすべて、海岸沿いに西へおよそ30キロメートルのニース・コートダジュールに着き、定期便のための別々のターミナルと、プライベートジェットのための専用のビジネス機の側があります。そこからモナコへは、道路か、フォンヴィエイユのヘリポートへのヘリコプターでたどり着きます。
A8 と三つのコルニッシュ
高速道路は内陸を走り、空いていれば速く、そうでなければ遅くなります。その下では、海岸沿いのコルニッシュがヴィルフランシュ、ボーリュー、カップ・ダイユを通って海岸線をたどり、中腹のコルニッシュはエズの村の下を通り、上のコルニッシュはラ・テュルビーへ登ります。そのうち一本しか知らない運転手は、夏にはお荷物です。
地図を書き換える週
5月下旬のグランプリは、サーキットが走る通りを閉ざし、公国を資格と徒歩の世界に移します。ヨットショーは毎年9月にエルキュール港を埋めます。そこへヒストリック・グランプリ、ガラの季節、クリスマスと年末年始の週を加えると、交通より暦のほうが道筋を決めることのほうが多くなります。
歩道の上の線
モナコはフランスに囲まれていて、カップ・ダイユ、ボーソレイユ、ロクブリュヌの境界は気づかずに越えられます。それでも大事です。移動が公国を出た瞬間から、事業者、運転手、そして警護の要素にはフランスの決まりがかかるので、道筋を決める前に両側の資格を確かめます。
モナコでの要人の移動のサービス
空港とヘリポートの送迎
ニース・コートダジュールの定期便かビジネス機の側でのお出迎え、手続きのお手伝い、数を確かめて積んだ荷物、そしてモナコへの陸の送迎か、ヘリパッドの側でもう車が待つフォンヴィエイユのヘリポートへのヘリコプターの乗り継ぎ。
一日単位の運転手
移動ごとに予約するのではなく、一日や滞在のあいだ押さえる車と運転手。モナコに住む人や長く滞在する人の多くが実際に求めるのはこれです。打ち合わせ、昼食、学校の送り迎え、カレ・ドールでの仮縫い、そして夕食、そのすべてを毎回新しい予約なしに受け持ちます。
催しとガラの夜
カジノ広場への到着、サル・ガルニエでのオペラ、スポルティングでのガラの暦、モンテカルロじゅうのプライベートの夕食。仕事は、到着の時間の取り方、写真の列に入らない降車の地点、そして電話をしなくても扉の前にふたたび現れる車です。
街と街の間の陸路の移動
モナコからニース、カンヌ、アンティーブ、サントロペ、ジェノヴァ、ミラノ、ジュネーブ、クールシュヴェルへ。長いメーターのタクシーとしてではなく、休憩の地点、国境の事情、向こうの端で迎えるチームとともに、一つの計画した移動として運転します。
セキュリティドライバーと車列の仕事
ハンドルを握る身辺警護の保護官、道筋の事前の準備、出発の前に確かめた代わりの退避の道筋、お立場がそれに見合う場合の何台もの車の隊形、そして脅威の状況が正当にする場合の防弾の車。あわせてご覧ください：私たちの身辺の警護のしくみ。
荷物と資産を先に
衣装、トランク、スポーツの用具、美術品、高価な品をご本人とは別に動かすので、車はスーツケースではなく人を運びます。扱うのは当社の安全な資産の輸送のデスクで、受け渡しの記録を最初から最後まで残します。
ニース・コートダジュール空港と東への道
モナコへの固定翼機の到着はすべてここに着きます。旅客ターミナルへの定期便でも、ビジネス機の側へのプライベートの便でもです。フランスのリヴィエラでいちばん忙しい空港で、夏の金曜日にはいちばん容赦のない空港です。当社の運転手は機体が駐機場に着く前に位置につき、お迎えは外のお迎えの混乱の中ではなく中で行い、荷物は思い込まずに荷札と照らして数を確かめ、車は扉からの歩きが短く見守られる場所に止めます。そして送迎を決める部分が来ます。どの道で東へ向かうか。空いていれば高速道路がよく、高速道路があふれていれば海岸線がよく、海岸線で事故があれば中腹のコルニッシュがよくなります。道筋は出発のその瞬間に、その週に三本すべてを走った人が選びます。18時00分のヴァール川の谷を一度も見たことのないアプリではありません。
フォンヴィエイユのヘリポートと7分という選択肢
モナコのヘリポートは、公国の西の端のフォンヴィエイユの埋め立て地にあり、ニースから湾を渡るシャトルは、ヨーロッパでいちばん短い定期便の一つです。それには理由があります。コルニッシュをすっかり取り除くからです。グランプリの週や夏の週末に着くご本人、あるいはただ通行止めに耐えられない予定のご本人にとって、ヘリコプターはぜいたくではなく保険です。当社が受け持つのは、二つの区間のつなぎ目です。機体やターミナルからヘリパッドへ運ぶニースでの車、フォンヴィエイユでもう待っている車、追いかけるのではなく移し替える荷物、そして天気で便が飛べなくなる場合のために生きたまま押さえる陸の代わりの計画。帰りの区間のほうが大事です。出発には決まった枠があり、道路にはないからです。
カジノ広場、オテル・ド・パリ、そして到着の線
モンテカルロのカジノの前の広場は、ヨーロッパでいちばん写真に撮られる降車の場所です。カジノ、オテル・ド・パリ、カフェ・ド・パリ、ワン・モンテカルロが、着くどの車も撮影する訪問者で埋まる空間を挟んで向かい合い、カレ・ドールのブティックはその少し裏にあります。ここに着くのは偶然ではなく選択です。到着を望むご本人もいて、そのときは車もそれにふさわしく見せるべきです。多くは扉が開く動画なしの夕食を望み、それは違う降車の地点、数分違う時間、そしてその晩、人混みの線がどこにあるかを正確に知る運転手を意味します。そのあと車は位置を変え、求められた瞬間に、メッセージも送らず、広場で目立って待つ車もなしに扉の前に戻ります。
エルキュール港、フォンヴィエイユの港、そしてヨットショー
エルキュール港は公国の主な港で、地中海で大型ヨットがいちばん集まる場所の一つです。小さなフォンヴィエイユの港は岩の反対側にあります。船を中心に組む移動は、それだけで一つの専門です。岸壁は働く場所であり、同時に公の場所でもあり、浮き桟橋沿いの車の入構は制限され、役に立つ技能は、車がどこに、どれだけ止まれるか、そしてそこから決まったタラップまで実際にどれだけ歩くかを正確に知ることです。毎年9月、モナコ・ヨットショーはその問いをすっかり閉じ、ショーの決まりのもとでふたたび開きます。資格による入構、仮設の構造物、そして限界まで動く公国。その週に船、ホテル、夕食の間を動くオーナー、ゲスト、乗組員は、計画に沿って動くか、まったく動けないかのどちらかです。
グランプリの週、通りがサーキットになるとき
モナコ・グランプリは1929年からこの通りを走っていて、ほかのどの催しも、これほど一つの国を押し縮めることはありません。サーキットは港からカジノ広場を過ぎて登り、フェアモントのヘアピンからトンネルへ下り、港沿いに戻ってくるので、5月の最後の数日、公国のふつうの道路の網はあっさり存在しなくなります。観客席が歩道を占め、地区まるごとが資格の区域に入り、10分の移動と90分の移動の違いは、サーキットのどちら側から出たかを知っているかどうかです。当社はレースの週を、予約の連なりではなく物流の作戦として計画します。通行止めの外で待機する車、セッションに合わせて時間を組んだ徒歩の区間、前もって確かめた資格、そして混雑なしにたどり着くテラス、ホスピタリティのスイート、ヨットのデッキ。月の初めのヒストリック・グランプリも、より落ち着いた規模で同じ形に従います。
ラルヴォット、グリマルディ・フォーラム、そして暮らしのリズム
絵はがきから離れると、当社がモナコでする運転の多くは日々の暮らしのものです。浜辺とグリマルディ・フォーラムのためのラルヴォット、その上の住宅のタワーのためのサン・ロマンとラ・ルース、ショッピングセンター、スタジアム、学校のためのフォンヴィエイユ、その裏の斜面のモネゲッティと異国庭園。ここでの一日単位の運転手はぜいたくではなく、訪問者の駐車が少なく、住民の車庫が窮屈で、同じ5分の道のりを一日に6回する場所への実際の答えです。それを動かすのは続けることです。滞在を通じた同じ運転手は、車庫のランプ、好みの入口、学校の門の時間、そして9時00分より前には誰も会話を望まないことを覚えます。それは、続く日ごとによくなるサービスです。
運転手が警護であるとき：車列とセキュリティドライバーの仕事
モナコの小ささは両方に働きます。移動は短いのですが、見張られやすくもあります。同じ車庫、同じトンネル、同じ時間の同じ角。お立場がそれを求める場合、当社は運転手の代わりに身辺警護の保護官をハンドルの前に置きます。そうすると車の働き方が変わります。道筋は前もって確かめ代わりを決め、到着と出発の地点は眺めではなく扉のために選び、保護官が車と入口の間のさらされ方を押さえ、何台もの車の隊形では、運転のチームがずっと生きた通信とともに主任の保護官に沿って動きます。防弾の車は脅威の状況が本当に正当にする場合にご用意でき、ただ重いのではなく、地下への入り方と低いランプに合わせて組んだものです。あわせて読む：身辺の警護が実際にどう動くか。
国境の先へ：リヴィエラ、イタリア、アルプス
モナコの旅程でモナコの中にとどまるものはほとんどありません。西への海岸は、ボーリュー、ヴィルフランシュ、ニース、アンティーブ、カンヌ、サントロペへと続き、東への海岸はマントン、ヴェンティミーリア、サンレモ、ポルトフィーノを経てミラノへ、北への道はジュネーブと冬のアルプスのリゾートへ登ります。当社はこれらを計画した移動として運転します。楽観ではなく国境と高速道路に合わせた出発の時間、決めた休憩と給油の地点、行き先で説明を受けた迎えの運転手、そして滞在に警護が伴う場合は、道筋が通るどの法域でも同じ水準。お問い合わせの段階で旅程の全体をお知らせいただければ、ばらばらの送迎の連なりではなく、一つのプログラムとして値段をつけ、計画します。
誰があなたを運転してよいか、そして国境のどちら側で。
モナコのほとんどすべての移動には二つの制度がかかります。モナコのほとんどすべての移動はフランスに触れるからです。公国の中では、商業の活動はモナコ政府が認可し、民間の警備はさらに厳しく管理されています。警備会社は国務大臣の認可を受けねばならず、それぞれの仕事と、そこに就く担当者は、公安局（Direction de la Sûreté Publique）の監督のもとで一件ずつ承認されます。モナコの民間の警護はもともと武装なしです。公国の外ではフランスの法律が引き継ぎます。運転手つきの車の事業者とその運転手は貸し切りの仕事のためにきちんと登録されていなければならず、身辺警護の保護官はフランスの CNAPS の職業のライセンスを持たねばなりません。その線の片側だけの資格を持つチームは、ニース空港への道のりを合法的にやり遂げることができません。
当社が配置するどの運転手も、審査を受け、守秘契約を結び、当社の水準で説明を受け、道筋が通る法域のために認められていて、どの車も行う仕事のためのライセンスと保険を持っています。移動はモナコの身辺警護と組み合わせ、滞在全体に同じ水準をリヴィエラのコンシェルジュで広げ、衣装と機材はVIP の荷物の輸送で先に送り、旅全体は一つの窓口を通じて旅と行き先の手配で計画できます。。サービスの全体は、次のページでご覧いただけます：当社の要人の移動のページ。
どれだけ早く頼むべきかを決める日程。
5月下旬のグランプリの週は、モナコで何かを手配するのに一年でいちばん難しい週で、真っ先に埋まります。車、運転手、資格による入構は何か月も前に押さえられ、4月のご依頼は遅いご依頼です。9月のモナコ・ヨットショーも、少し小さな規模で同じようにふるまいます。7月と8月は、コルニッシュの道とニース空港の回廊を限界まで詰めるので、3月にうまくいく送迎の時間は8月にはうまくいきません。クリスマスと年末年始の時期は、ご家族、ガラの夜、直前の移動を2週間に集めます。
そうした時期の外なら、モナコは本当に速く動けます。7日をお考えください。ご依頼を確かめ、ふさわしい保護官をほかの仕事から外し、事前の準備を済ませるには、それだけかかります。48時間を切る場合は追加の料金がかかり、警護の確保はお約束できません。武装した警護は、法律が認める場合でも少なくとも30日の許可の期間が要り、許可が下りないこともあります。滞在のあいだずっとの一日単位の運転手は、早いお知らせからいちばん得をします。続けることは、空いている人を回すのではなく、仕事全体のあいだ一人の運転手を押さえることにかかっているからです。
「これほど小さな場所では、車は移動の手段ではありません。誰にも気づかれないはずの、夜の一部です。」
運転手かセキュリティドライバーを手配する。
日程、車のクラス、そして運転手が警備の訓練を受けているべきかどうかをお知らせください。最終の料金を書いたわかりやすい提案書をお返しします。最初のメッセージから守秘のもとで。
お問い合わせモナコでの移動の料金。
正直に公開できる唯一の金額は、警護のものです。警備の訓練を受けた運転手は、ハンドルを握る身辺警護の保護官で、モナコとリヴィエラでは1日950ユーロからで、これが市場の基準です。ご本人お一人の12時間の警護にあたり、最終の料金はお立場、季節、ご依頼で決まります。滞在を警護、移動、空港での取り扱い、コンシェルジュを合わせた調整したプログラムとして動かす場合、ご依頼はふつう1日1,800ユーロから。どちらもお問い合わせの際に確定し、義務は生じません。
運転手だけの貸し切りはご依頼に合わせてお見積もりします。裏づけのない金額は公開しません。要素が金額を大きく動かしすぎるからです。動かすもの：車のクラスと防弾の仕様が要るかどうか、時間数と、車を一日押さえるか移動ごとに予約するか、季節（グランプリ、ヨットショー、夏の繁忙期には上乗せがあります）、都市の間の移動の距離と前の晩の待機、隊形の中の車の台数、そして運転手が運転手か身辺警護の保護官か。荷物と資産の発送は、目録と道筋でお見積もりします。旅程をお知らせいただければ、メーターではなく決まった提案をお出しします。
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